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中国共享单车大举发力进军美国市场

分类:中国共享单车,美国市场 编辑:共享单车网 maddetailer.com    日期:2017-03-29      

外围足彩中国共享单车大举发力进军美国市场。本文介绍了美国共享单车现状,到目前中国初创公司如何部署发力进军美国共享单车市场。

中国共享单车大举发力进军美国市场

文章目录:

1.美国共享单车现状

2.中国两大共享单车巨头瞄准美国市场

3.“资金池”有多大?流向何方?

外围足彩4.“资金池”是否存在安全风险?

5.“资金池”的安全如何保障?

6.小蓝进军美国

小蓝单车进军美国

美国《华尔街日报》网站近日报道称,中国共享单车初创公司进军美国市场。今年,中国多家共享单车初创公司筹集了大量资金,准备向美国市场进军。

外围足彩总部位于北京的共享单车初创公司小蓝单车今年融资5800万美元,目前在美国加州旧金山投放了200辆标志性的蓝色自行车进行试水。

美国共享单车现状

中国共享单车大举发力进军美国市场

外围足彩纽约市巨大的城市自行车共享系统,经过长时间的准备,于2013年5月27日美国的国殇节这天正式开始投入服务,纽约市民以及来自美国和全世界的游客,在纽约可以方便地利用设在市商业旅游中心曼哈顿的300个无人看管停车点的6000辆自行车去上班,上学、购物、锻炼、旅游。为纽约市增添了一项绿色,健康的交通方式。

中国共享单车大举发力进军美国市场

外围足彩使用者可购入年卡,周卡或日卡。利用年卡,没有使用次数限制,但每一次最长只能使用45分钟。如超过45分钟,需交纳超时费用。使用周卡,日卡,每次利用时间是30分钟。年卡的费用是95美元,周卡和日卡的费用分别为25美元和10美元。

中国两大共享单车巨头瞄准美国市场

外围足彩中国两大共享单车巨头ofo单车和摩拜单车,也有进军美国市场的打算。ofo希望今年7月份前在大约10个美国城市共投放5万辆共享单车。今年以来,中国多家共享单车初创公司总计吸引了逾8亿美元投资,其中绝大部分被ofo单车和摩拜单车包揽。

“资金池”有多大?流向何方?

外围足彩缴纳押金、充值余额,是使用共享单车的必经流程。随着共享单车市场规模不断扩大,沉淀的押金、余额形成了巨大的“资金池”。

记者向ofo和摩拜单车了解“资金池”的具体金额,两家公司均没有作出明确回应。根据ofo公布的数据,其用户量已达3000万。摩拜单车官方数据表明,其用户量在去年底已超千万,以此用户量粗略估算,两家公司仅押金存量都达到近30亿元。

针对数十亿元资金的管理,记者采访获悉,ofo、摩拜、Hellobike三家共享单车公司,都对押金和余额分别设立了账户,专款专用,对押金账户不做他用,余额账户则用于支付用户骑行的费用。其中,摩拜单车还与银行开设了押金专户,对用户押金进行集中统一管理。

“资金池”是否存在安全风险?

有不少网友称,使用共享单车时遭遇了退还押金、余额困难的问题,对“资金池”的安全性提出疑问。

ofo用户张女士在3月2日通过人工客服发起余额退款申请,却迟迟没有退回。她前后三次跟客服联系,客服都说张女士的支付宝有问题,无法退款。截至23日,张女士13.5元的余额仍然没有到账。

摩拜单车用户魏女士,3月初在APP上发起退回押金申请,但界面一直显示系统错误,客服电话也无法接通。后来魏女士向“12315”等多个平台投诉,摩拜单车才将押金转账给魏女士,此时距离她发起申请已过去半个月。

武汉大学竞争法与竞争政策研究中心主任孙晋认为,对于预付押金这种行为,尚未有法律明文禁止,先交付押金的方式法律上是允许的。

天津众美律师事务所律师曹哲辅表示,对押金和余额不能等量齐观。“余额的性质相当于预付款,是公司的收益,无需向用户说明如何使用以及资金去向。”他认为,所谓的风险主要还是来自押金部分。

“由于很多用户在一次使用后不发起退还押金的请求,这会造成押金沉淀在单车提供者手中,沉淀的多了,就可能引发变相募集或占有资金’的嫌疑。”曹哲辅说。

共享单车公司运营模式的最大隐患在于,单车提供者可能丧失退还押金的能力,如单车提供者破产、将押金挪作他用等。一旦出现这种情况,长期不请求退还押金的用户有可能无法拿回押金。

外围足彩福建莆田本土品牌卡拉单车,于今年初首批向市场投放600多辆单车,但因车辆设计及用户不文明使用等因素,面世仅10多天,就有76.5%的单车“失踪”。投资方毅然撤资,并划走了部分用户的押金,导致公司运营资金紧张,用户退押金困难。

“资金池”的安全如何保障?

共享单车是共享经济的新形态,对于其“资金池”的安全,是否应有相应的监管?摩拜单车方面均回复称,在我国现行的法律法规中,尚未对共享单车押金的管理作出明确规定。

外围足彩记者联系了福建、江西两省的交通部门,相关负责人表示,目前对共享单车的管理,上级部门还没有明确的意见,应由哪个部门来主管也尚不清楚。

同济大学法学院副教授刘春彦刘春彦表示,共享单车的商业模式还不清晰,也没有形成成熟的盈利模式。在这种情况下,市面上的共享单车公司越多,政府介入监管的迫切性就越大。

外围足彩刘春彦认为,所有的押金都应当归属于消费者所有,它不属于单车公司的财产,不得计入共享单车公司的资产,必须进行风险隔离。即该笔财产独立于共享单车公司的财产,即使共享单车公司破产,押金也不应列入破产财产,而应返还给消费者。

要规避押金管理的风险,需要政府、单车提供者和用户三方面共同协作。政府有必要尽快明确监管部门,并出台相应的管理细则,设立第三方监管机构对单车公司的押金进行监管。

外围足彩此外,共享单车公司应建立专门的“押金池”保障押金专款专用,并向社会公众披露资金的流向。

  

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